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| EC-400. Foto: Airbus |
Transporte aéreo táctico pesado con alcance estratégico.
El sobrenombre de Grizzly se utilizó durante la fase de pruebas.
El proyecto empezó para el Futuro Transporte Aéreo Militar Internacional (FIMA, Future International Military Airlifter), establecido en 1982 por Aérospatiale, British Aerospace (BAe), Lockheed, y Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) para el desarrollo del sustituto del C-130 Hercules y Transall C-160.
La variación de requerimientos y las complicaciones de la política internacional causaron un lento progreso. Lockheed abandonó el grupo en 1989, y empezó el desarrollo de la segunda generación del Hercules. Cuando se unieron Alenia y CASA, el grupo pasó a llamarse Euroflag.
España contó con el C-130 Hercules como avión de transporte militar desde 1973 hasta 2020, año en el que se dio de baja la última unidad. Este modelo de avión participó en operaciones en Kosovo, Líbano, Irak y Mali. El A400 es su sustituto, duplicando la capacidad de carga del Hercules.
El Airbus A400M-180 es una variante del avión de transporte militar pesado Airbus A400M Atlas, caracterizado por sus motores turbohélice EuroProp International TP400-D6 y una capacidad de carga de hasta 37 toneladas ó 116 soldados.
Se emplea para cargas pesadas, evacuación médica y reabastecimiento en vuelo, y es capaz de operar en pistas irregulares.
Utilizado por la Fuerza Aérea Española y otros países europeos, asiáticos y americanos, ofrece alta movilidad táctica y estratégica.
Los siete miembros originales de la OTAN que lanzaron el programa Airbus A400M en 2003 son Alemania, Francia, España, Reino Unido, Turquía, Bélgica y Luxemburgo.
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| TP400-D6 en el Paris Air Show de 2007 |
Dimensiones: 45,1 m de longitud y 42,4 m de envergadura.
Velocidad: Aproximadamente 780 km/h.
El Ejército del Aire español (hoy Ejército del Aire y del Espacio) opera en la actualidad 14 aviones, de los 27 pedidos inicialmente, y que se redujeron por motivos presupuestarios. Todos los aviones tienen su base en el Ala 31 en Zaragoza. El Ministerio de Defensa solicitará 6 aviones más, hasta llegar a los 20 aparatos en 2029.
En España, Airbus acaba de integrar en la primera unidad el sistema de defensa antimisil Inshield de Indra, una autoprotección electrónica para detectar y neutralizar el ataque de misiles guiados de manera infrarroja.
Airbus Defence and Space
La constructora del A400 es Airbus Defence and Space, una división operativa de Airbus Group. La división fue creada en enero de 2014, al mismo tiempo que EADS cambiaba su nombre por Airbus Group. Está conformada por las antiguas divisiones Astrium y Cassidian de EADS más la antigua división de Airbus llamada Airbus Military.
El primer Hercules
El "Hércules T 10-01" fue el primer avión Lockheed C-130H Hercules de la Fuerza Aérea Española (con matrícula T.10-01) que llegó a España en 1973, pero este avión se estrelló en Gran Canaria en mayo de 1980, provocando la muerte de toda su tripulación.
Este aparato, junto a otros, formó la columna vertebral del transporte aéreo español, desempeñando un rol crucial en misiones logísticas, humanitarias y de apoyo a los distintos ejércitos. Fue sustituido por el E400-180.
Sistemas Aéreos Militares de Airbus
-Airbus A330 MRTT.
-Airbus A400M.
-CASA C-212 Aviocar.
-CASA CN-235.
-EADS CASA C-295.
-Eurofighter Typhoon.
A la izquierda
Comparativa de tamaños, de arriba a abajo:
C-160 Transall
C-130J
C-130J-30
A400 M
C-17 Globemaster
Enlaces
Hercules
Eurofighter
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